世界の旅客機図鑑

機種別写真集

イリューシン IL-62

Ilyushin IL-62 

旧ソビエト連邦のイリューシン設計局が製造した4発エンジン機です。機体後部に4発のエンジンを積むという珍しい方式で、イギリスのVC-10(既に全世界から引退)の模倣で作られたらしい・・・という噂が専らの機体です。今となっては、とにかく旧式で最大離陸重量も航続距離もそこらの中型機にも劣るのですが、旧ソ連としては唯一の長距離機として君臨していた時期が長く、ソ連崩壊後も東欧や北朝鮮で使われていた・・・という機体です。ただし、さすがに近年は退役する機体が多く、空港で見かけることもほとんどなくなりました。

クバーナ(キューバ).イリューシンIL-62M(CU-T1284).エンジン:4.RY.D-30KU.座席:158.製造:1991.170000kg.ホセ・マルティ国際空港(IATA:HAV/ICAO:MUHA),ハバナ,キューバ .2014
Cubana (CU/CUB).Cuba.Ilyushin IL-62M(CU-T1284).powered by 4.RY.D-30KU.config:158.mfd:1991.mtow:170000kg .at Aeropuerto Internacional Jose Marti(IATA:HAV/ICAO:MUHA).Havana.Cuba.2014
最近めったに見なくなったIL-62がキューバにありました。エンジンカバーが取れているところをみると、現役で運用されているようです。

高麗航空(朝鮮民主主義人民共和国).イリューシンIL-62M(P-881)

高麗航空(朝鮮民主主義人民共和国).イリューシンIL-62M(P-881).エンジン:4.SO.D-30KU.座席:F33Y136.製造:1986.167000kg.北京首都国際空港(中国).2005
Air Koryo(JS/KOR).D.P.R.of Korea.Ilyushin IL-62M(P-881).powered by 4.SO.D-30KU.config:F33Y136.mfd:1986.mtow:167000kg.at Beijing Capital International Airport(PEK/ZBAA).China.2005

高麗航空(朝鮮民主主義人民共和国).イリューシンIL-62M(P-881)
イリューシンIl-62 ロシア国籍だが詳細不明.イリューシンIl-62(RA****).アタテュルク国際空港.トルコ. 2002
Ilyushin Il-62(RA****).Atatürk International Airport.(IST/LTBA).Turkey 2002
イリューシンIl-62
【凡例】※全て判明分のみ記載
航空会社名.(国籍).機種名.(登録記号).
エンジン(数、エンジンメーカー、形式)
座席( F:ファーストクラス.C:ビジネスクラス.PY:プレミアムエコノミー.Y:エコノミークラス)
前籍(その機体が以前に持っていた登録記号があれば記載)
製造(工場からの出荷年), 最大離陸重量. 撮影場所(撮影国). 撮影年
【Description】
Name of airline.
(Airline code :IATA/ICAO).
Name of Country.
Type of aircraft.(Registration number)

powered by:number of engines.manufacturer.a exact type of engines
mtow:maximum take-off weight
config:a exact seating-configuration
preID:previous identity( registration number)
mfd:month and year of manufacture
at XXX airport
:airport name(IATA code(3-letter)/ICAO (4-letter)).Country.Photo taken year

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